法拉利612 Scaglietti的繼任者終于揭開了神秘面紗，新車FF正式發(fā)布。FF代表Four seats and Four-wheel drive，意為四座四驅，這是法拉利歷史上第一款四驅車型，同樣引入注目的還有其Shooting brake式的設計，對于一輛超級跑車來說，它的裝載能力可用巨大來形容，而這個外形設計引起的各種爭議應該會持續(xù)很長一段時間。

　　 FF使用了來自供應商Carraro的四驅系統(tǒng)，法拉利稱之為4RM，而不是很多跑車經常使用的Haldex系統(tǒng)。4RM能夠在車輛打滑時通過電子系統(tǒng)直接將扭矩傳遞至前輪，正常行駛時則為后驅狀態(tài)，同時并沒有轉向不足現象的出現。法拉利表示該四驅裝置較其他系統(tǒng)輕50%，所以FF的重量并沒有比612 Scaglietti增加，反而減少了50KG,，為1790KG，配合法拉利HELE高性能低排放系統(tǒng)，油耗低至百公里15.4升。FF采用了最新的第三代磁流變懸掛控制SCM3技術，Brembo新一代碳陶剎車，全新6.3升V12直噴發(fā)動機馬力為660匹，最大扭矩683牛米，加上7速雙離合，0-100km/h 加速時間為3.7秒，極速335km/h，法拉利最先進的技術我們幾乎都可以在這輛車上找到。

　　 說完了技術和性能，咱們還是回到其特別的外觀：法拉利將FF稱作是革命性的改變而不是簡單進化。整車的設計由賓尼法瑞納和法拉利設計總監(jiān)Flavio Manzoni負責，Shooting brake式尾部的裝載空間達到485升，如果放倒后排座椅，裝載空間更是擴展至驚人的800升。這讓人很容易聯想到一輛旅行車，一輛大型房車，但是一輛時速330公里的法拉利？確實有點詫異。法拉利的說法是他們希望給那熱愛冬季或者居家旅游的運動車愛好者提供更多的選擇，在惡劣的路面條件或出門遠足時不只是龜縮在SUV和四門房車里。法拉利曾經表示不會制造4門跑車和SUV，在眾多跑車競爭對手紛紛加入4門陣線的時候，法拉利的這種選擇也算是一種固執(zhí)的追求，畢竟旅行車和Shooting Brake的概念對于消費者來說并不陌生，與其去制造一臺后座能把人憋死的四門轎車，不如另辟途徑。而不是盲目跟風。相信FF的后座使用率遠遠大于Rapide，它的車身高度比612高了3厘米，頭部空間完全滿足成年人舒適乘坐的需要。 全新的法拉利FF將在今年3月的日內瓦車展上亮相，同時新車售價也將揭曉。不知道您對這輛612接班人的新外形是否滿意？是對跑車外觀風格的改變有些許失望還是因為其運動實用性而感到興奮呢？