意大利汽車設計巨頭賓尼法利納(Pininfarina)落戶上海國際汽車城研發(fā)科技港。賓尼法利納首席執(zhí)行官Silvio Pietro Angori透露，到2012年底，中國很可能將超過德國成為其最大的市場。落戶中國，一方面可以拿到更多訂單；另外，從長遠來看，中國作為全球最大的汽車市場，“中國品位”將影響全球產(chǎn)品設計，賓尼法利納可謂占得先機。

賓尼法利納是一家以設計法拉利而聞名于世的設計公司。賓尼法利納1996年進入中國市場，成為首個與中國車企合作的西方汽車設計工作室；2010年賓尼法利納在上海郊區(qū)建立了子公司。此次正式宣布落戶上海國際汽車城，賓尼法利納看中的就是中國市場的發(fā)展?jié)摿Α４饲�，賓尼法利納首席執(zhí)行官Silvio Pietro Angori透露，當前中國和德國市場每年均貢獻了公司營業(yè)收入的35%左右，而意大利本土所占份額為20%，剩余10%為其他市場提供。到今年年底，中國很可能將超過德國，占據(jù)營業(yè)收入比中最高的比例份額。

江淮汽車、華晨金杯、一汽、奇瑞、長城汽車、上汽集團和北汽集團等自主品牌均是其座上賓。Angori舉例表示：“華晨的產(chǎn)品中80%由我們設計。”而奇瑞A3緊湊車和瑞虎SUV兩款暢銷車也出自賓尼法利納手筆。賓尼法利納成為首家在中國本土建基地的跨國汽車設計公司是一個強烈的信號，其實國際汽車制造商早就意識到推出本土設計的重要性。奔馳、奧迪都推出了在中國的設計工作室，日產(chǎn)還有中國設計中心，專門針對中國市場推出適應中國消費者的本土設計。

業(yè)界專家預測，“中國品位”即將影響全球產(chǎn)品設計。有這樣一個案例，通用汽車在設計別克昂科雷轎車時，便在中國的啟發(fā)之下加入了一些特色。該車的后座寬敞，專為有司機的中國車主設計，但事實證明在美國也很走俏。