他們將掌控未來(lái)汽車設(shè)計(jì)趨勢(shì) 全球十大知名現(xiàn)役設(shè)計(jì)師

如果你問為何沒有將克里斯·班戈、奧山清行等這些設(shè)計(jì)過(guò)眾多知名車型的設(shè)計(jì)師納入列表中，我只能遺憾的表示，雖然他們此前的作品已經(jīng)引領(lǐng)時(shí)下汽車的設(shè)計(jì)走向，但他們卻已淡出了人們的視野并退出汽車工業(yè)設(shè)計(jì)領(lǐng)域，為此我只能將他們排除在外。

此次所羅列出的現(xiàn)役知名汽車設(shè)計(jì)師，多身處豪華品牌首席設(shè)計(jì)師的崗位上，他們多半數(shù)是來(lái)自在“汽車發(fā)源地”的德國(guó)人，血液中充滿了對(duì)汽車設(shè)計(jì)的無(wú)限向往與追求。相比前輩們的設(shè)計(jì)，他們更加富有激情，想法也更加大膽，在他們之中的某些人甚至通過(guò)自己的汽車設(shè)計(jì)改變了一個(gè)品牌，讓他們從平凡無(wú)奇到個(gè)性鮮明，更締造一段令人稱道的行業(yè)佳話。接下來(lái)我們就從這位締造傳奇的設(shè)計(jì)師彼得·希瑞爾開始講起，共同去了解在全球風(fēng)起云涌的汽車行業(yè)中最知名十大現(xiàn)役設(shè)計(jì)師。

1.大氣晚成 締造傳奇---彼得·希瑞爾

彼得·希瑞爾可謂是締造傳奇的人物，同時(shí)更被人授予歐洲三大汽車設(shè)計(jì)師之一的頭銜。但從彼得·希瑞爾的從業(yè)歷程看，他也是一位大器晚成的汽車設(shè)計(jì)師。在1978年時(shí)，25歲的彼得希瑞爾來(lái)到了大眾汽車造型設(shè)計(jì)部門，直至2006年離開大眾集團(tuán)，彼得·希瑞爾在大眾集團(tuán)工作了28年的年頭，在這段期間彼得·希瑞爾參與了眾多汽車項(xiàng)目的設(shè)計(jì)，直到1994年的時(shí)候彼得·希瑞爾職業(yè)生涯的才出現(xiàn)轉(zhuǎn)折點(diǎn)。在這段時(shí)間里彼得希瑞爾先后設(shè)計(jì)了新甲殼蟲、奧迪A6、奧迪TT等多款備受好評(píng)的車型，隨后陸續(xù)擔(dān)任奧迪及大眾首席設(shè)計(jì)師，與此同時(shí)彼得·希瑞爾也引領(lǐng)了奧迪一個(gè)時(shí)代的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

在2006年彼得·希瑞爾離開了為之效力近30年的大眾集團(tuán)，同年出任起亞首席設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)起亞的全球設(shè)計(jì)工作，自此彼得·希瑞爾又將開啟了人生中締造傳奇的又一篇章。在起亞公司效力第二年，彼得·希瑞爾通過(guò)在2007年日內(nèi)瓦車展上亮相cee’d概念車而技驚四座，并昭示出未來(lái)起亞車型的年輕動(dòng)感設(shè)計(jì)走向。2009年彼得·希瑞爾又通過(guò)三年的蟄伏設(shè)計(jì)出了全球車型Forte(國(guó)內(nèi)命名為福瑞迪)，并在當(dāng)年的上海車展亮相，而這一車型的推出也展示出了起亞未來(lái)家族式的格柵標(biāo)識(shí)。“虎嘯式”的進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)成為了起亞的家族設(shè)計(jì)，隨后彼得·希瑞爾又設(shè)計(jì)出了更為驚艷的設(shè)計(jì)作品，將起亞當(dāng)時(shí)的旗艦車型K7(凱尊)同樣打造為家族式的設(shè)計(jì)元素，并融入了更為修長(zhǎng)的車身造型以及凌厲腰線、從而為起亞車型注入了更多的時(shí)尚動(dòng)感的血統(tǒng)。

隨后的數(shù)年時(shí)間里起亞品牌在車型的做工質(zhì)量和電子技術(shù)等方面都有著很大的提升，在配合彼得·希瑞爾陸續(xù)推出了速邁、智跑、秀爾、K5、K2、K3、K9等一系列極具顛覆性設(shè)計(jì)的車型，這使得起亞逐漸在全球市場(chǎng)中建立了一個(gè)嶄新的品牌形象。在2012年12月29日，起亞汽車正式任命彼得·希瑞爾為起亞集團(tuán)新任總裁，這一任命也令彼得·希瑞爾成為起亞公司有史以來(lái)的首位外籍總裁。